emc易倍比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞表示，比亚迪正在打造的高端品牌，将于今年第四季度正式发布。

　　李云飞透露，预计车价区间在50-80万，这款车将规划在比亚迪将发布会一个全新的品牌下，该品牌是“独立品牌、独立团地、独立销售网络”。而这也意味着，该全新品牌很有可能采用全新的车标。

　　对于这款车，李云飞的描述是“足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开”，其他方面并没有描述太多，预计也将搭载刀片电池、DiPilot等技术emc易倍，而顶配80万的价格甚至超过特斯拉Model S/X部分车型。

　　此外，他还透露，未来一至两年，弗迪电池将申请IPO，但根据IPO“单一大客户股比不能超过30%”的规定，未来一两年比亚迪在弗迪电池的所占比重将逐步降低，将有更多的股东加入，不排除其他汽车企业。

　　可以看出，比亚迪的高端品牌所面对的竞争对手将是特斯拉、蔚来等高端电动车品牌，同时其产品价格也将对诸多豪华品牌纯电动车造车影响。

　　事实上，自今年年初起，比亚迪高端品牌的话题就一直有着不错的关注度，毕竟比亚迪两大旗舰车型汉、唐的市场表现，更是让人觉得其高端品牌呼之欲出。

　　回顾过去的一年，比亚迪无论是在技术、消费市场还是资本市场均收获颇多，比如发布刀片电池，打造DM-i和DM-p双平台等等。

　　目前DMi系列车型的交车等待时间是3个半月，厂家已经加大排产，随着产能爬坡emc易倍，三季度交车等待时间有望缩短到2个月emc易倍，四季度有望实现产销平衡。

　　无论是筹划高端品牌，还是推动弗迪电池独立上市，都是比亚迪在发展新能源汽车过程中的关键步骤。